bocor atau berkurangan, geseran yang berlebihan akan berlaku sekali gus menyebabkan enjin menjadi terlalu panas dan terbakar

Tindakan yang saudara Asyraf lakukan adalah betul ,cepat hantar ke bengkel jika air masuk ke gearbox .Tiada kesan jangka panjang seeloknya mencecah 40000 km semula tukar sekali lagi minyak gearbox.

2.mounting enjin ada dua kiri dan kanan manakala mounting gearbox ada dua depan dan belakang .Absorber tak ada mounting ,cuma pemegang saja

Tuan kereta saya nissan sarena two.0 auto thn 1999, masalah saya adalah kereta tak mahu nak jalan dan menderam apabila minyak ditekan, Keadaan ini berterusan dan jika naik bukit masalah bertambah teruk seolah2 tak ada electrical power langsung... Adakah ini disebabkan gearbox atau ada masalah lain. ada sebarang penjelasan.

Bagi anda yang pernah berdepan dengan masalah ini pasti tahu betapa kecewanya rasa apabila hendak mulakan perjalanan tetapi gear automatik tidak berfungsi dengan sempurna. Terutama sekali apabila menghadapi situasi gearbox termenung selepas tombol gear berada di posisi D atau R.

Ramai di antara pemilik kereta yang perihatin tentang paras minyak enjin tetapi jarang sekali di antara mereka yang sering membuat pemeriksaan pada paras ATF.

Once the engine speeds up and develops much more electricity, the need for this torque amplification decreases as well as the reactor freewheels.

Masalah begini hanya dapat dikawal dengan membuang semua minyak equipment dan memasukan minyak equipment semula dan dibuangkan.oil seal gearbox juga wajib ditukar dan speedometer harus diperiksa untuk memastikan air tidak berjaya menembusi speedometer ketika mencuci enjin atau melanggar becak yang besar.

Secara teknikal, kenderaan bergantung sepenuhnya pada enter luaran untuk melakukan penukaran equipment. Dalam konteks kereta handbook misalnya, pemandu kereta menentukan setiap peralihan equipment menggunakan tombol gear dan klac kereta. Bagi kereta automatik pula, pemandu melakukan penukaran gear dengan menggerakkan sumber lain tombol gear ke R untuk undur, N untuk gear neutral atau D untuk bergerak.

Meskipun begitu, dalam sesetengah keadaan, enjin kereta berbau hangit boleh berlaku disebabkan masalah-masalah lain seperti plastik atau teras pemanas yang mencair, bendalir antibeku yang menitik dalam ruang enjin.

Dalam sesetengah keadaan, bunyi bergeser berlaku disebabkan oleh proses pertukaran gear yang tidak betul. Namun sekiranya masalah ini berlanjutan, segera bawa ke bengkel kereta untuk pemeriksaan lanjut.

These manumatic transmissions present the motive force greater control about the gear range that the standard modes to limit the transmission towards the reduce gears.

kereta untuk untuk meningkatkan jangka hayat dan mengurangkan risiko kerosakan transmisi kereta seperti berikut:

Modern totally automatic AMTs, for example Selespeed and Easytronic, have now been mostly superseded and changed through the progressively common twin-clutch transmission design and style.